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港珠澳大桥通车两天了,但它在台湾引发的讨论

  申博太阳城港珠澳大桥通车两天了,但它在台湾引发的评论还在持续-时政 一桥飞架三地,通途变通途!
24日上午9时整,跟着香港口岸离境车道闸门开杆放行,港珠澳大桥香港口岸正式通车运营。
同一时刻,珠海和澳门口岸离境车道上,等候良久的车辆也连续经过关口,驶上大桥。

  

   此前一天(23日),在我国最高领导人的见证下,工期历时9年、全长55公里、闻名六项国际之最的港珠澳大桥正式注册。
至此,始于上个世纪的跨过伶仃洋的联通之梦成为实际,粤港澳大湾区的快捷互通和交融开展也有了更多的幻想空间。
“我国注册国际最长海上大桥”“我国区域经济一体化里程碑”……港珠澳大桥注册典礼当天,外媒纷繁进行报导,不惜赞许和惊叹。


但是,这样一座由粤港澳三地共建共管的跨境大桥,在海峡彼岸激起的心情和论题,却看上去要杂乱许多——
“用眼睛就能看到你和祖国的联络”
“这是历史性的一天!”24日,搭车行进在刚刚通车的港珠澳大桥上的盛智文对香港《南华早报》如是说。
这位被称为“兰桂坊之父”的香港商人用“一个新国际”描绘大桥关于香港的含义。

  
与盛智文相同感到欢喜的,还有当天港珠澳大桥数千名第一批使用者,对他们而言,通行时刻的缩短、运送方法的多样化都意味着生活品质的改进。
《南华早报》在另一篇报导中征引香港落马洲中港货运联会主席蒋志伟的话说,从香港至内地,经过港珠澳大桥的货运本钱能够削减三分之一,这将带来更高竞争力。

  
作为粤港澳三地初次协作共建的跨海通道,港珠澳大桥是国际最长的跨海大桥、最长的钢铁大桥、最长的海底地道,以及最大、最深、最精准深海无人对接的沉管地道。
除了创下多项新的国际纪录,拉美社在23日的报导还称,这座大桥更是港珠澳三地经济完成一体化的里程碑。

  
经过这条规划寿命为120年的钢铁巨龙,西边的澳门能够与周边城市扬长避短,在更大规模开展旅游业,招引更多外来出资;珠海也将一改澳门后花园的人物,能够成为区域交通枢纽;东边的香港则能进一步缓解工业开展的空间需求,延伸经济辐射力。
而在美国石英财经网看来,这座大桥连续了“要想富,先筑路”的思路,是北京联通香港、澳门和我国南方区域尽力的一部分。
报导还征引一名香港议员的话说:“它(大桥)令人拍案叫绝,你乃至无法用言语来描绘。它像枢纽相同将香港和内地联合起来,让你用眼睛就能看到你和祖国的联络。”
台网友呼喊“快接通台湾”,绿营心情很杂乱
港珠澳大桥的通车,用“引人注目”来描绘并不为过。而在台湾海峡的另一端,由此引发的关于“台湾海峡跨海大桥”能否完成的评论却成为热门论题。
据台湾“东森新闻云”网站报导,港珠澳大桥总规划师孟凡超从前曾表明,完成了这项工程(港珠澳大桥)后,“下一步希望能建造跨过两岸的台湾海峡大桥”。
报导称,孟凡超着重,要建台海大桥,经济、技术上不是问题,“问题在于两岸关系的走向和处理两岸关系问题的机遇”。

  


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